1 起重機儘量減輕車輛自重

 

我增加車輛自重將相應地增加油耗▩✘，因此▩✘，施工時在不影響工程質量的前提下應去掉車輛上不必要的附加裝置↟◕。

 

2 起重機儘量減少車輛行駛中的阻力及加速阻力等▩✘，阻力大則耗油多↟◕。

 

起重機在施工中▩✘，若車速在400km/h以下時▩✘，空氣阻力可忽略不計▩✘，但應當注意的是滾動阻力↟◕。當車輛在不平坦的路面上行駛時▩✘，因其經常跳動造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加▩✘，導致滾動阻力大增▩✘，與在良好路面上行駛的情況相比▩✘，油耗增加30%-50%▩✘，因此▩✘，一定要修好▩↟、養好施工便道↟◕。同時▩✘，車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大↟◕。若在堅硬路面上降低輪胎氣壓▩✘，則輪胎變形大▩✘，滾動阻力增加；若在鬆軟路面上降低輪胎氣壓▩✘，則輪胎與地面的接觸面積增加▩✘，單位面積壓力下降▩✘，將使滾動阻力減小↟◕。因此▩✘，施工中要注意路況的變化▩✘，選擇合適的輪胎氣壓以減小油耗↟◕。車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大▩✘，施工中應儘量選用傳動比小的高速擋▩✘，這樣可節約燃油↟◕。

 

3 提高起重機中發動機壓縮比至標準值↟◕。

 

這也是一個可行性的技巧▩✘，柴油機壓縮比一般在16-22之間↟◕。壓縮比提高▩✘，使壓縮終了的溫度和壓力提高▩✘，有利於混合氣的燃燒▩↟、膨脹；使發動機的熱效率提高▩✘，有效功率增加▩✘，燃料消耗降低↟◕。具體措施是₪·↟◕☁：降低進氣系統的阻力↟◕。濾清器要及時清潔▩↟、保養▩✘，保證有足夠的空氣及時地進入氣缸↟◕。保持車輛有良好的狀況↟◕。對於發動機的氣缸壓力▩✘，一般柴油機應不低於原機標準壓力的20%▩✘，汽油機則不低於30%↟◕。對於各缸之間的壓力差▩✘，一般要求柴油機不超過8%▩✘，汽油機不超過10%↟◕。如果氣缸壓力達不到規定的標準▩✘，應根據需要研磨氣門▩↟、更換活塞環等↟◕。還應注意的是▩✘，燃燒室內的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向▩✘，過高的壓縮比及積炭易使氣缸產生爆燃▩✘，引起油耗增加▩✘，因此▩✘，清除積炭是非常必要的；另外▩✘，進▩↟、排氣門的間隙一定要調到規定值▩✘，因為間隙的過大▩↟、過小都會引起油耗量的增加↟◕。

 

4 校好發動機的供油提前角↟◕。

 

供油提前角過大或過小時均可導致發動機的油耗增加▩✘，因此▩✘，要使發動機有良好的使用效能▩✘，必須將供油提前角校準↟◕。

5 降低單位載荷油耗量↟◕。

 

在車輛狀況允許的條件下▩✘，將車輛的載重量提高至額定載荷▩✘，即可提高生產率▩✘，又能使單位重量的油耗顯著下降↟◕。

6 掌握經濟車速↟◕。

 

施工中▩✘，道路一般都為非正式公路▩✘，即便道↟◕。此種情況下應掌握安全▩↟、油耗和車速幾方面的正確關係↟◕。以太脫拉T815汽車半負荷為例▩✘，其油耗與車速的關係是₪·↟◕☁：車速為25-30km/h時▩✘，油耗最少▩✘，即在施工中▩✘，這個車速即能保證生產效率又能做到經濟合理↟◕。

 

7 正確選擇起重機潤滑油↟◕。

 

選好潤滑油是關乎起重機的發動機能否減少功率消耗▩↟、降低燃料消耗量的關鍵因素↟◕。技巧性的選擇起重機潤滑油▩✘，冬▩↟、夏季應選用不同規格和牌號的潤滑油↟◕。